Mittwoch, den 8. Juni 2011

Wenigstens mal morgens schönes Wetter. Ab 9 Uhr weitere Vertröstungen. Also bestes Frühstück und erfolgreiche Rest- und Polierarbeiten. Es passierte noch mehr, aber das durfte Niels nicht in das Weltweitnetz stellen. Das Warten nervt, insbesondere da seitens des Hafenpersonals keine erkennbaren Anstrengungen unternommen werden, die kleine Ölmenge, die vor der Barriere schwappt zu entfernen und das Tor zur Welt endlich wieder aufzustoßen. Wiederholte Besuche im Hafenmeisterbüro bringen keinen sichtbaren Fortschritt. Also muss das Mittagsmahl ein wenig Abwechslung bringen. Unser Freund, der Marrokaner, verkauft auch außer Haus! Die Jungs stromern anschließend durch Gib und Niels spricht zum erneuten mal beim Hafenbüro vor und nimmt die Ölsperren in Augenschein. Wir wollen die Hoffnung nicht aufgeben! Nach dem Essen sind die Jungs nicht mehr zu halten. Wir versuchen den Gouverneur telefonisch zu erreichen aber kriegen nicht mal den Chef der Hafenbehörde zu fassen. Jetzt machen die Jungs Sitzstreik im Hafenbüro. Die Hafenmaus (ca. 55 Jahre) läßt sich beeindrucken und beginnt zu telefonieren. Das erste Oelaufnahmeschiff erscheint, dreht aber vor der Einfahrt ab, zu viel Wind! Da können wir wirklich nur noch lachen. Das zweite, etwas wendigere, soll um 17 Uhr kommen. Pustekuchen, weiter Chaos aber jetzt hat unsere Crew das Ruder übernommen und erklärt den Absolut unfähigen Ölabsaugern wo es lang geht.

Wir hoffen noch auf Auslaufen heute abend, allerdings in eine Nachtsegelei mit etwas arg ungünstigem Wind. Na wir werden sehen… Zwischenzeitlich versuchen wir weiter, Bilder ins Bordbuch zu laden. Geht, aber sehr langsam. Trotzdem vielen Dank für die schon eingegangenen Comments! Wir fühlen uns dann nicht so sehr verlassen.

Na bitte, große Funkansage:
Die neun Schiffe, die den Hafen verlassen wollen, müssen um 18.30 Uhr parat an der Ausfahrt sein, da dann die Oelschleuse für 5 Minuten geöffnet wird! Natürlich sind wir die ersten am Ausgang, lassen dann aber Hartmut und Hanna mit der SY Xanadu vor und das war auch gut so, wie sich später herausstellen sollte. Also ab in den Abend, mit einer neuen Erfindung, nämlich dem Auslaufbier. Wegen der erlittenen Freiheitsberaubung.

Die Jungs durften sich austoben und wie die Wilden zwischen den Ankerliegern kreuzen. Bei 5 Bft von vorne und 2,5 kts Strömung gegenan haben wir aus den 3 Std nach Tarifa locker 6 Std. gemacht. Aber sportlich gesegelt, durch die Welle getaucht und gekurbelt wie verrückt (viele Wenden gefahren um die Strömung zu umfahren). Trotzdem segelt uns die Hanse mit kleiner Selbstwendefock davon. Niels geht deprimiert ins Bett und stellt fest, daß diese Nacht wegen der Lage wohl im Stehen oder im Kopfstand geschlafen werden muß.
Nachts 24 Uhr:

25 sm, (nur im Hafen motort)

Dienstag, den 7. Juni 2011

Keinerlei Ansage, ob der Hafen geöffnet wird. Die Büromaus des Hafenmeisters wollte uns persönlich wecken, falls ja. Also etwas ausschlafen und umfangreiches Frühstück leider wieder in Schauern. Es beginnt langsam der Hafenkoller. Aber die Jungs legen wieder los. Niels hat noch paar antiagressive Arbeiten und Axel hämmert den Anker zurecht, Janni macht elektrische Feinarbeiten, alles erfolgreich und der Eigner verliert seine schlechte Laune. Anschließend bereitet Axel ein köstliches Steak, Kartoffeln, Erbsen und Möhrenmahl.

Gegen 17 Uhr sollen die 9 Schiffe, die alle raus wollen, vielleicht eine Chance bekommen. Wir hoffen!
Wieder nix, jetzt werden die Ingenieure an Bord sauer. Die Oelbeseitiger sind: unfähig, doof, faul und so weiter. Wir haben längs die Lösung: Es müßte nur eine zweite Oelsperre gelegt werden, die wir als Schleuse benutzen könnten und draußen wären wir. Aber wenig passiert, ab und zu werden Chemekalien versprüht oder mit einem Schiff abgepumt. Über Hafenfunk, an dem wir seit 40 Std. hängen, werden wir auf morgen 9 Uhr vertröstet. Also gemütlicher Spätnachmittag an Bord mit Abendessendiskussion.

Es ist so schön an Bord, daß wir die Reste vom Mittag, Steak, Bratkartoffeln, Spiegelei und Gurken hier genießen. Janni besorgt noch den Nachtisch, Applecrumble with Redberry.
Ein weiterer gemütlicher Abend an Bord folgt.

0 sm. (0 motort)

Montag, 6. Juni 2011

Hallo, was ist denn jetzt los. Es gewittert wie verrückt und kalt ist es auch noch. Trotzdem Frühstück auf dem Balkon (im Cockpit) mit leichten Durchfeuchtungserscheinungen und ab ins Oelzeug.

Niels nimmt gerade die Funke in die Hand, um sich – wie gefordert zum Auslaufen anzumelden – da erscheint der Hafenmeister und erklärt Auslaufverbot und Sperrung des Hafens auf unbestimmte Zeit. Hier war ein Oeltank in die Luft geflogen, ging durch die Presse, und dieser hatte den Hafen mit Oel verseucht, welches jetzt durch den Hafen schwappte. Die Behörde hatte eine Oelsperre vor die beiden Marinas ausgelegt, so daß Auslaufen unmöglich wurde. Wie lange dies so sein wurde, wußte keiner. Wir sind ja Rentner, wir haben ja Zeit, wir regen uns gar nicht auf. Auch die Jungs wollten sich „entschleunigen“. Wir streichen den heutigen Ausflug nach Afrika, schade!!! Aber Ihr kennt unsere entschleunigte Jugend (besser Mittelalter) nicht. Niels hatte von kleinen Mängeln am Schiff berichtet und sie spuckten in die Hände:
Der Süßwassertank leckte beim Auffüllen oben raus. Der gesamte Salonboden wurde aufgeschraubt, die Batterien ausgebaut, die Revisionsdeckel des Tanks geöffnet, schwupp Problem gelöst.
In Wirklichkeit waren die Deckelschraubendichtungen von der Batteriesäure vernichtet und wurden durch zugeschnittene Fahrradschläuche erneuert.

Gleichzeitig verbrachte der 2 m große Nils in der 70 cm großen Backskiste Stunden und reparierte ein herausgefallenes Instrument der Motorschalttafel.
Weiter wurde die neuerworbene Handfunke (vom Cockpit zur Funkbude) installiert, indem mit unzulänglichen Bordmitteln Löcher gebohrt wurden.
Bei so viel Fleiß, Ehrgeiz und Perfektionismus mußte ja die Sonne wieder kommen. Kam auch gegen Mittag mit aller Macht. Auf gewerkschaftlichen Druck der Schiffsführung wurde die erste Pause endlich um 15.30 Uhr im marrokanischen Imbiss bei Fish and Chips eingehalten. Auch der Restnachmittag wurde bis zum ersten Bier außerordentlich erfolgreich für die Schiffsverbesserung verwendet bis Hartmut und Hanne
uns besuchten. Die beiden segeln tüchtig ihre Hanse von Griechenland auch nach Hamburg. Wir haben sie schon in Torremolinos getroffen. Großer Seglerwissen Austausch und nettes Beisammesein.
21.30 Uhr kalte Platte an Bord und nette Gespräche bis zur Schlafenszeit.
Hoffentlich lassen sie uns hier morgen raus!

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