Wir leben noch. Das abgelaufene Riesenkottelette hat hervorragend gemundet. Der Ankerplatz war romantisch und ohne Formalitäten, aber windig und kalt. Die Segler lagen mit dem Sonnenuntergang im warmen Bett.
Demgemäß gab es schon um 6 Uhr Frühstück und ab ging es nach Leixoes bei Porto um unseren neuen Mitsegler, Gernot Sturm, aufzunehmen. Möge sein Name nicht Programm werden. Um in time zu sein, muß nochmal die Maschine ran.
Das wird hoffentlich ab morgen anders. Die Motorbootfraktion an Bord der NBA – im Moment nur aus Niels bestehend -, wird das Ruder dem stürmischen Gernot und Peter überlassen, in der Hoffnung, daß diese dem Norder Paroli bieten können.
Peter bereitet das übriggebliebene Riesenkottelette von gestern abend in Streifen warm zu, und zwar um 11 Uhr, weil er meint, uns stünde wegen der gefahrenen Meilen jetzt schon ein Mittagessen zu. Bis zum nächsten warmen Essen wird der Tag sicher lang.
14 Uhr Ankunft in Porto (Yachthafen Lexoes). Wir sollen Diesel trotz Sonntag kriegen, aber nur bei Hochwasser, da bei der Ankunft die Tankstelle ca. 7 m über uns liegt.
Gernot (zukünftig Gerni genannt) kommt mit einer Stunde Verspätung vom nahe gelegenem Flugplatz mit Bescherung: Ledertuch und Jägermeister. Das Traummittel für die Elektronik (Spray) hat man ihm in Hamburg abgenommen.
Getankt Liter 75 ltr, dann war die Pumpe der Tankstelle kaputt.
Hoffentlich war es nicht nur Luft, sondern bringt uns weiter.
19 Uhr Ausgang zum Fischessen!

Sm 36 (motort 8 Std).

Samstag, 8. Juni 2011

Fischessen war Klasse und günstig. In Foz war Volksfest. Dom mit Ständen, an denen es umsonst Sardinen vom Grill, Rotwein und Bier gab! Wir sind tapfer wegen der prekären Lage Portugals daran vorbeigegangen. Leider war plötzlich eine Nebel-Regenfront aufgezogen und es hat erstmalig auf unserem Törn von oben genäßt. Unsere Sonntagshemden wurden durchfeuchtet, aber auch das Boot von der dicken Salzkruste befreit.
Die Fische spielten verrückt und schnappten im Hafen an der Oberfläche nach Regensüßwasser. Ein Schauspiel, solange bis eine Möwe sie zum Abtauchen nötigte.
Ausschlafen am absolut ruhigem Liegeplatz war angesagt. Tatsächlich saßen wir um 8 Uhr beim genüßlichen Frühstück und waren ab 8.30 Uhr wieder mit der seglerischen Umrundung des Cabo Mondego beschäftigt.
In zwei Stunden geschafft aber wieder nur 2 sm zum Ziel gut gemacht. Also an den Strand gekreuzt, Peter hat heute mal die 20 m Tiefenlienie freigegeben, Maschine an und entlang einer schönen Dünenlandschaft Richtung unserem heutigen Ankerplatz in Aveiro. Wir feuen uns auf das Steak (Verfallsdatum vor 2 Tagen).
4 Bft Nord waren angesagt und wir hatten zum Schluß 6 Bft. Also wieder sitzen unterm Cockpit-Verdeck, und stundenlang gegenan. Nach den Schauergeschichten aus dem Reeds und dem Imray (Bibeln der Segler für Strecke und Häfen) war Peter als Chefnavigator mit Niels dem Felsenkratzer streng und 2 Meilen vor der Flußmündung verdattelten wir in grober See 45 Minuten um auf die empfohlene Linie zu kommen (mit 2,5 kts). Dann Abfallen und mit Schmackes in die Mündung. Das Wasser brodelte und neben der groben See hatten wir in den Strudeln bei geringer Wassertiefe – Gott sei Dank war gerade Hochwasser – im Leerlauf 9,6 kts auf der Uhr.
Das sind selbst für gestandene Mittelmeer und Ostseesegler ungewöhnliche Erfahrungen.
Wir hatten übrigens den ganzen Tag, obwohl Sonnabend, nicht ein einziges Schiff, nicht mal einen Fischer gesehen und waren froh als es im Strom um uns herum von kleinen Booten wieder wimmelte. Hoch konzentriert hatten wir einen Ankerplatz in einer durch Molen geschützen Bucht ausgesucht, die sich tatsächlich als romantisch mit kleinen Helgolandhäusern erwies. Um 16.30 Uhr fiel der Anker und Ruhe kehrt ein.
Essen wir die Steaks noch oder riechen die schon. Dazu mehr morgen früh.

Sm 39 (motort 5. Std motort).

Freitag, den 17. Juni 2011

Die Nacht war kurz und hart. Die ein und auslaufenden zahlreichen Fischerboote ließen uns wenig Schlaf. Ohne Wecker standen wir Um 3.45 Uhr senkrecht. In der Kajüte gab es ein Erstfrühstück und um 4.30 passierten wir die Hafenausfahrt. Originalton Peter: von Peniche habe ich nur den Müllcontainer gesehen! Raus in die Nacht, der Wind immer noch ungünstig, aber um 5 war die Maschine aus und es wurde wenigstens gesegelt mit 4,8 kts Richtung Ziel. Der Vollmond schien von hinten, die Sonne begann langsam aufzugehen.
Aber es war einfach zu frisch, die Winterklamotten wurden angezogen und abwechselnd wieder ins Bett gegangen. Um 9 Uhr sollte es Fleischklößchen gekocht geben, aber Peter meldete aus der Kombüse, Gas alle. Niels also auf dem Bauch liegend im Bugkasten die Flaschen gewechselt. Leider immer noch kein Gas. Also den elektrischen Schließer gegen manuellen ausgetauscht, was uns beiden über Stunden erfolgreich gelang. Die Arbeiten auf dem schaukelnden Schiff waren filmreif. Auch zahlreiche Delfine schauten uns bewundernd zu. Damit war die standesgemäße Ernährung wieder gewährleistet. Selbst der Windgott staunte und machte eine Pause, wie wir sie seit Gibraltar nixht mehr erlebt hatten. Die Sonne konnte ihre Leistung erbringen und uns wurde warm in den Winterklamotten. Motor an und die letzten 3,5 Std. aufmotort.

Ankunft 15 Uhr, schöner Gratisliegeplatz an der Stadt Figueira da Foz.
Wir machen ein Schläfchen und gehen dann Einkaufen und Fischessen.

Sm 57. (motort 3.5 std).

Donnerstag, den 16. Juni 2011

Plötzlich stehen zwei Jungs (Mitdreißiger) mit ihren Segeltaschen auf dem Steg und verlassen die Nisi Ben Asi. Eine sehr schöne Zeit geht zu Ende. Man sollte nicht glauben, wie die unterschiedlichen Generationen auf so engem Raum harmonisch zusammenleben können.
Janni, Nils und Axel wir danken Euch!
Es war wie Weihnachten. Es begann mit der mitgebrachten Website, die nicht nur uns, sondern der ganzen Welt Freude macht. Es ging weiter mit unermüdlichen Reparatur- und Verbesserungsarbeiten am Schiff.
Diese jetzt im einzelnen aufzuzählen, würde meine Schreibfähigkeiten absolut überfordern und das www datenmäßig sprengen. Dazu die bereiteten kulinarischen Genüsse und die gleichen Bettgehgewohnheiten wie die Alten, es war perfekt.
Sollte die NBA (Nisi Ben Asi) heil die Ostsee erreichen, seid Ihr herzlichst und immer wieder zum Segeln, gerne auch mit Lebensabschnittspartnern und Kindern eingeladen, wenn die Gintonic belegt oder zu spartanisch erscheint.
Ja, Peter und ich beschäftigen uns mal wieder mit dem Norder und versuchen seit 2 Stunden das Cabo Raso zu umrunden. Janni kämpft den 2. Tag im neuen Job, Axel und Nils fahren mit Gepäck die Tram 28 durch Lisboa bis ihr Flieger geht. Euch allen herzliche Grüße.
Nach drei Stunden segeln und kaum VMG setzt sich die Motorbootfraktion durch. Maschine an, Segel verkleinert und es beginnt leider wieder eine Bolzerei, die uns den Tag nicht gerade versüßte.
Mittags eine Scheibe Schwarzbrot, Verdeck rüber wegen Spritzwasser und Kälte, wenigstens ausgiebige Mittagsschläfchen, da die Schaukelei und der Lärm der Maschine inzwischen mit uns verwachsen ist, nachmittags Besuch von zwei Delfinen so gehts nach Peniche.
19.30 Uhr Einlaufen, großer Gewerbehafen mit kleiner Yachtecke. Niels versucht vergeblich Hafengeld los zu werden, wahrend Peter das Lammfilet zaubert. Als es auf dem Tisch steht, kommt die Küstenwache und die Formalitäten lassen das schöne Abendmenue erkalten. Mit uns kann man es ja machen. Wir entscheiden den etwas besser für morgen angesagten Wind zu nutzen und um 5 Uhr auszulaufen.

53 sm. (motort 7 std.)

Um 8.45 Uhr verließ die Nisi Ben Asi den Hafen von Oeiras, leider ohne uns!
Wir bedanken uns bei der Leitung der Europaumsegelung, Peter und Niels, für zwei aufregende, lehrreiche und schöne Segelwochen.

Axel und Nils

Balkonfrühstück 9 Uhr. Segeln bis zum Cabo Espichel, mit aufkommender Wehmut. Der letzte Schlag mit den Jungs, die unbedingt morgen nach Hause müssen.

Noch werden allle möglichen Aussteiger- und Verlängerungstheorien erörtert, aber das Pflichtbewußtsein (allerdings unterstützt von der Sehnsucht nach den Lieben) setzt sich leider durch. Niels jagt seine melanchonischen i-Phone Lieder durch die Stereoanlage. Axel füttert die Daten des GPS mit New York und wir stellen fest, daß es auch nicht viel weiter als Hamburg ist.

Trotzdem genießen wir einen schönen Segeltag auf Lissabon zu. Die Küste ist kilometerlang weißer Strand mit fast keinen Menschen. Thunfisch-Salat a la Nisi Ben Asi, köstlich serviert von Nils. 14.30 Uhr Ankunft Oreiras (neben Lissabon). Geruhsamer Nachmittag in endlich mal Hitze und schönem Yachthafen. Schiffs- und Menschreinigung, Restarbeiten am Schiff durch die Jungs.
Sundowner und schön Essen gehen, so klingt ein Traumtag aus.

sm 28. (motort 1,30 std.)

Dienstag, der 14. Juni 2011

Ausschlafen angesagt. Wunderschönes Frühstück in der Sonne, wie übrigens jeden Morgen an Bord der Nisi Ben Asi vom Eigner persönlich zubereitet. Insider behaupten, er habe zu niemanden Vertrauen, sein Frühstückei richtig zu kochen.
Freiwillig Hafengeld für die wenigen Stunden bezahlt und ab gehts um 10.15 Uhr auf den Atlantik. Portugiesicher Norder wieder direkt auf der Nase aber angenehme Atlantikwelle. Segel raus und hart am Wind gehts vorwärts. Wir erleben einen wunderbaren Segeltag.

Etwas schief und ruppig, aber wir kommen ohne jegliche Umweltbelastung unserem Ziel entgegen. Mittags kalte Platte, abends unter größten schwarzen Bergen Windschutz gesucht und endlich mal wieder eine Schwimmung mit anschließender Duschung vorgenommen.

Anlandung Sesimbra mit lustigen Fallwinden im Hafen, der ziemlich eng ist. Dann Supersteakmenue mit Bohnen von Axel. Restarbeiten der unermüdlichen Crew und romantischer Ausklang im Hafen.

Bei allem, was wir erleben, treibt es tatsächlich niemanden mehr in die Altstadt, Disco oder sonst wohin. Die Nisi Ben Asi ist unser Zuhause geworden.

41 sm. (motort 1 Std)